4月17日上午， 廣州市郵政管理局與廣州市公安局在白云國際會(huì)議中心聯(lián)合召開廣州市郵政快遞專用電動(dòng)三輪車規(guī)范化管理全市推廣啟動(dòng)大會(huì)。

據(jù)介紹，在《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理規(guī)定》和國務(wù)院《快遞暫行條例》相繼出臺后，市郵政管理局和市公安局會(huì)同市各有關(guān)部門、市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行了多次磋商。2018年8月，已在白云區(qū)和海珠區(qū)開展郵政快遞專用電動(dòng)三輪車的規(guī)范化試點(diǎn)管理，建立了一套符合廣州市實(shí)際的郵政快遞行業(yè)末端配送車輛“從業(yè)人員使用，企業(yè)管理，政府監(jiān)管”的規(guī)范化運(yùn)行管理模式，實(shí)現(xiàn)對車輛的統(tǒng)一外觀標(biāo)志標(biāo)識、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一車輛、統(tǒng)一監(jiān)管。

開展試點(diǎn)管理至今，參與試點(diǎn)管理的企業(yè)數(shù)涵蓋了全市絕大部分快遞品牌，報(bào)備車輛信息的車輛總數(shù)超過5500輛，快遞業(yè)務(wù)員超過6000人，協(xié)會(huì)及快遞企業(yè)組織開展準(zhǔn)駕車型D牌培訓(xùn)考試超過2000人次。經(jīng)過近9個(gè)月的試點(diǎn)管理，白云區(qū)和海珠區(qū)已初步形成良好的規(guī)模效應(yīng)和管理成效。

為進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大前期在白云區(qū)和海珠區(qū)試點(diǎn)管理的成果，在全市范圍內(nèi)進(jìn)一步落實(shí)對郵政快遞專用電動(dòng)三輪車的規(guī)范化管理，市郵政管理局和市公安局聯(lián)合出臺了郵政快遞專用電動(dòng)三輪車規(guī)范化管理的實(shí)施意見，主要內(nèi)容有：

（一）動(dòng)態(tài)調(diào)控總量。按照“定額控制，動(dòng)態(tài)管理”方式進(jìn)行過渡管理，在電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，由廣州市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“快遞協(xié)會(huì)”）通過“行業(yè)自治管理”的方式，對實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范化管理的電動(dòng)三輪車進(jìn)行信息登記和編號，全市車輛進(jìn)行總量控制管理。鼓勵(lì)企業(yè)同步加快物流運(yùn)輸模式的升級，更新使用大運(yùn)量的新能源運(yùn)輸車，不斷完善、升級網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置和末端配送方式，逐步減少對電動(dòng)三輪車的依賴，最終實(shí)現(xiàn)電動(dòng)三輪車逐步淘汰。

（二）統(tǒng)一車輛標(biāo)準(zhǔn)。按照國家郵政局2014年公布實(shí)施的《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》（YZ/T 0136-2014），統(tǒng)一電動(dòng)三輪車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一要求采用硬體封閉式車廂結(jié)構(gòu)。

（三）統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識。明確廣州各行政區(qū)的統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識和編碼規(guī)則，由快遞協(xié)會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一信息數(shù)據(jù)登記和編號。

（四）統(tǒng)一規(guī)范使用。建立車輛駕駛員學(xué)習(xí)管理制度，各郵政快遞企業(yè)落實(shí)強(qiáng)化車輛駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度及安全教育，將學(xué)習(xí)教育情況記錄存檔。并按照要求考取相應(yīng)的車輛駕駛資格以及穿著統(tǒng)一服裝、佩戴安全頭盔，方可駕駛車輛上路通行。企業(yè)所使用的電動(dòng)三輪車統(tǒng)一購買相關(guān)車輛保險(xiǎn)，提高電動(dòng)三輪車車輛和人員的安全保障。

（五）統(tǒng)一車輛監(jiān)管。統(tǒng)一規(guī)范化的電動(dòng)三輪車須以郵政、快遞企業(yè)為單位提出信息數(shù)據(jù)登記申請，車輛信息實(shí)行人車對應(yīng)綁定，并定期對車輛交通違法行為進(jìn)行通報(bào)。