寒冬臘月，夜幕籠罩著大地。1月7日凌晨2時29分，臨汾站燈火通明，春運旅客列車——K238次列車緩緩駛?cè)胝九_?？枯d客。

“出站信號開放好，可以發(fā)車?！?分鐘后 ，列車司機(jī)劉鑫鑫操縱著手柄，K238次列車慢慢啟動，駛離臨汾站。

列車司機(jī)劉鑫鑫精心操縱機(jī)車。張秋生 攝

2時55分，列車副司機(jī)楊樂拿著手電走進(jìn)機(jī)械間里，伴隨著隆隆的轟鳴聲，他對制動柜、空氣壓縮機(jī)、水位、低壓電器柜等部件進(jìn)行仔細(xì)檢查。

此時，列車時速達(dá)112公里，燈光穿透黑暗，把車前的線路照得一片通明，列車穿山越嶺，一路北上。

“通過信號綠燈?！?/p>

“注意限速?！?/p>

……

劉鑫鑫左手握著大閘，右手握手柄，目視前方，精心操縱機(jī)車。

列車副司機(jī)楊樂檢查制動柜。張秋生 攝

過霍州、經(jīng)介休、掠平遙、越榆次……6時27分，一聲嘹亮的笛聲劃破太原站夜空，運行38小時42分，?？?7站的K238次列車安全抵達(dá)太原站。旅客們迫不及待收拾行李，肩扛手提著大包小包行李，紛紛涌向出站口。

7時25分，列車工作人員在太原機(jī)務(wù)段調(diào)度室退勤?！八吐每突丶?，心里挺開心?！闭勂鸸ぷ鞲惺?，劉鑫鑫自豪地說。

旅客在太原站下車。張秋生 攝

2017年9月，劉鑫鑫從天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)車車輛專業(yè)畢業(yè)，應(yīng)聘到太原機(jī)務(wù)段，擔(dān)當(dāng)太焦線貨物列車牽引任務(wù)。2020年12月，他考上夢寐以求的司機(jī)。兩年來，劉鑫鑫熟悉了南同蒲線沿線的一草一木，車站、橋梁、隧道等線路設(shè)備都深深印刻在腦海里。

據(jù)了解，太原機(jī)務(wù)段太原運用車間現(xiàn)有463名職工，其中司機(jī)294人，副司機(jī)92人，使用東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車、和諧型電力機(jī)車，擔(dān)當(dāng)南北同蒲、太焦線、太興線等10條線路59.5對旅客列車的牽引任務(wù)。他們以“敬畏、用心、精細(xì)”的理念抓安全，用“著眼長遠(yuǎn)抓基礎(chǔ)，立足當(dāng)前抓關(guān)鍵”的方法干工作，使每個人在崗位上做到守土有責(zé)，守土盡責(zé)，打造出一支“牢記安全、落標(biāo)自覺、業(yè)務(wù)精湛、處置果斷”的客運司機(jī)精干之師，為春運旅客列車保駕護(hù)航。（張婷婷）