小包裹，大突破！國家郵政局最新數(shù)據顯示，今年以來，我國年人均收快遞超100件，平均每秒產生5400多件快件，最高日業(yè)務量超7.29億件。截至11月17日，快遞年業(yè)務量首次突破1500億件。（11月18日新華社）

首次突破1500億，含金量有多高？不妨對比一下。2023年我國快遞業(yè)務量為1320億件、2022年為1105億件，而今年僅在11月份就突破了1500億件大關。這意味著，我們不僅實現(xiàn)了量的增長，創(chuàng)下了歷年最高，還跑出了“飛一般的速度”，達到了歷史最快，完成了“大比分領先”。從量看質、由形觀勢，快遞業(yè)連通千城百業(yè)、打通供需兩端、暢通內外循環(huán)，是反映經濟活力的“風向標”、觀察經濟發(fā)展的“晴雨表”?！翱爝f成績單”刷新歷史紀錄，既展現(xiàn)了行業(yè)快馬加鞭的發(fā)展勢頭，也釋放了消費不斷回暖的鮮明信號，更勾勒了一個熱氣騰騰、生機勃勃的活力中國。

小包裹跑出加速度，離不開強大的動力支撐。今年以來，我國不斷派出政策“利是”，以實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動為契機，豐富消費場景，帶動了快遞業(yè)“全力奔跑”。同時，高效通達的物流網絡、不斷優(yōu)化的運營模式、數(shù)智齊飛的創(chuàng)新科技，亦為快遞業(yè)插上了騰飛的翅膀。小到針頭線腦，大到家電裝備，消費者只需手指一點，就能將商品“昨天在樹上，今天在路上，明天在手上”的暢想化為現(xiàn)實。

當前正值快遞業(yè)“旺季”，也是拼經濟的關鍵時期。趁著良好勢頭，鞏固快遞行業(yè)韌性，有助于進一步釋放經濟社會發(fā)展活力。

深耕下沉市場。南來北往，貨暢其流。行業(yè)發(fā)展的標志，不僅在于速度的超越，也在于空間的開拓。于快遞業(yè)而言，下沉市場空間廣闊、潛力巨大，是值得“加注”的賽道。今年是“快遞下鄉(xiāng)”工程啟動十周年。國家郵政局數(shù)據顯示，農村地區(qū)收投快件量十年間增長超10倍。各地不妨以此為契機，加快推動快遞進村提檔升級，著力推進農村物流體系建設，讓快遞服務的觸角伸向“毛細血管”深處。

強化科技賦能。快遞“飛馳”，離不開科技支持。從智能分揀系統(tǒng)的廣泛應用，到無人配送車的試點運行，再到綠色包裝的推廣使用，科技創(chuàng)新使快遞“騰飛”成為可能。接下來，要緊緊抓住新質生產力這一關鍵，繼續(xù)向“新”突破，深化大數(shù)據、云計算、人工智能等數(shù)智技術的運用；加快向“綠”而行，拓寬新材料、新技術、新產品的運用場景，為快遞行業(yè)信息化、數(shù)字化、智能化“開綠燈”。

加速“兩業(yè)”融合。物流是實體經濟的“筋絡”。快遞業(yè)是現(xiàn)代物流的重要組成部分，其與制造業(yè)“雙向奔赴”，既有利于制造企業(yè)降本增效，也有助于快遞企業(yè)開拓市場新空間。對此，各地要加快“快遞進廠”“快遞進園”的體量，推動兩業(yè)深度融合。如，鼓勵快遞企業(yè)和制造企業(yè)加強資源共享，引導快遞企業(yè)提供集約化、專業(yè)化服務；緊密結合制造業(yè)需求，瞄準市場前景，加速快遞出海。

“小包裹”能夠帶動“大經濟”，也能推動“大發(fā)展”。1500億件是新成績，也是新起點。面向未來，持續(xù)提升快遞流動效率，不斷拓寬服務邊界、積極創(chuàng)新服務模式，“小快遞”在推動消費規(guī)模持續(xù)擴大與結構加速升級的過程中，必將交出更加亮眼的成績單。（庹亞男）