“北歐三文魚(yú)從捕撈地到成都市民的餐桌，需要48小時(shí)，還能再快嗎？”4月9日，在“蓉通四?！ぶ擎溛磥?lái)”——成都口岸物流領(lǐng)域場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，面對(duì)與會(huì)者提出的問(wèn)題，成都市供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王智超給出肯定答案：“能，生鮮品類(lèi)還能更豐富，物流成本還能更便宜?！?/p>

肯定的回答，源自成都日益完善的國(guó)際貨運(yùn)航網(wǎng)。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，截至2024年底，成都市國(guó)際（地區(qū)）定期直飛航線恢復(fù)拓展至73條，航線數(shù)量居中西部第一。2024年，成都航空貨郵吞吐量突破100萬(wàn)噸，是中西部唯一躋身航空貨運(yùn)“百萬(wàn)噸級(jí)俱樂(lè)部”的城市。

貨運(yùn)航網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，讓成都航空口岸成為僅次于上海浦東機(jī)場(chǎng)的全國(guó)第二大進(jìn)口冰鮮三文魚(yú)入境口岸。數(shù)據(jù)顯示，2024年，成都航空口岸進(jìn)口冰鮮三文魚(yú)1.11萬(wàn)噸、金額達(dá)8.65億元?！巴ㄟ^(guò)成都航空口岸鮮活產(chǎn)品快速通關(guān)‘綠色通道’，越來(lái)越多的北歐三文魚(yú)實(shí)現(xiàn)48小時(shí)從捕撈地‘游’上市民餐桌?！背啥际锌诎段锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

下一步，如何讓更多生鮮產(chǎn)品更快、更好“游”上成都市民的餐桌？“讓科技成果與創(chuàng)新產(chǎn)品進(jìn)一步賦能成都現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和場(chǎng)景的雙向奔赴?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。

為此，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)“端出”26個(gè)場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品，匯聚15個(gè)物流場(chǎng)景能力、11項(xiàng)物流場(chǎng)景需求，涵蓋人工智能、無(wú)人配送、低空經(jīng)濟(jì)、智慧平臺(tái)、“一帶一路”國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)等5個(gè)方面。

其中，四川港投新通道物流產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司推介的“冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸、貿(mào)易、融資、產(chǎn)業(yè)、配送系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)”場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品，聯(lián)動(dòng)陸海新通道綜合冷鏈物流欽州港基地和成都青白江基地，通過(guò)開(kāi)行欽州至成都冷鏈班列，實(shí)現(xiàn)用最短距離、最優(yōu)路線“把川貨送出去、把外貨引進(jìn)來(lái)”。該公司副總經(jīng)理呂小琴以厄瓜多爾白蝦舉例，“以往從天津港入境，再通過(guò)公路運(yùn)輸至成都，現(xiàn)在可從廣西欽州港通過(guò)冷鏈班列運(yùn)至成都，運(yùn)輸時(shí)間更短、成本更低?！?/p>

成都鮮生活冷鏈物流有限公司則一口氣“端出”5個(gè)場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品，其中，智慧物流管理系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈作業(yè)流程，為生鮮配送、中央廚房等化解高損耗的痛點(diǎn)。此外，還有“中歐班列+低空物流”配送模式、川航物流“國(guó)際貨站+智能設(shè)備”等多個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景亮相。

“我們還將持續(xù)深挖口岸物流領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，加強(qiáng)與企業(yè)對(duì)接交流，進(jìn)一步推動(dòng)更多創(chuàng)新技術(shù)在口岸物流領(lǐng)域應(yīng)用落地?！痹撠?fù)責(zé)人表示。（段玉清）