外賣早已融入人們的日常生活。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)外賣市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)8352億元，相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人每年外賣消費(fèi)596元；全國(guó)外賣用戶已達(dá)5.06億，相當(dāng)于每?jī)蓚€(gè)上班族就有一個(gè)是外賣客戶。

但你可能不知道的是，外賣背后有很多人工智能技術(shù)的加持：派單、線路設(shè)置早已被外賣平臺(tái)的智能分發(fā)系統(tǒng)“包攬”，而去年疫情暴發(fā)后，樓宇外的智能取餐柜、樓宇內(nèi)的外賣送餐機(jī)器人也多了起來(lái)。它還有更多想象空間嗎？昨天開幕的2021世界人工智能大會(huì)上，記者找到了更多可能。

身兼數(shù)職多才多藝，外賣服務(wù)機(jī)器人一天打三份工

外賣服務(wù)機(jī)器人，是常態(tài)化疫情防控時(shí)期城市“無(wú)接觸”配送的一股新力量。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就復(fù)刻了數(shù)個(gè)上海頂尖寫字樓里的配送場(chǎng)景：午高峰，數(shù)個(gè)機(jī)器人自如地正向、逆向穿越人流，為員工帶來(lái)各種外賣。機(jī)器人和機(jī)器人之間、機(jī)器人和樓宇設(shè)備之間，以及機(jī)器人和人之間的動(dòng)態(tài)交互都已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

但問(wèn)題隨之而來(lái)：外賣機(jī)器人有個(gè)最大痛點(diǎn)——工作不飽和，只有午餐和晚餐的高峰期需求井噴，其他時(shí)間大都歇著。無(wú)論對(duì)于采買機(jī)器人的商業(yè)樓宇，還是對(duì)于機(jī)器人創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，這顯然不是最優(yōu)狀態(tài)。

如何用更少的機(jī)器人，去做更多的智能服務(wù)？YOGO機(jī)器人今年在現(xiàn)場(chǎng)給出了解決方案。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，展臺(tái)里有一個(gè)YOGO STATION智能服務(wù)站，一臺(tái)外賣送餐機(jī)器人工作完畢后自動(dòng)駛?cè)?，幾分鐘后再出站，就已變成消殺機(jī)器人。公司聯(lián)合創(chuàng)始人蔡曉瑋介紹，企業(yè)今年的研發(fā)重點(diǎn)在于框架式功能模塊更換系統(tǒng)，讓機(jī)器人可根據(jù)樓宇的需求定制所需的服務(wù)內(nèi)容，提供全方位服務(wù)。

“未來(lái)，機(jī)器人一天可打三份工，早上是消殺機(jī)器人，中午變身外賣送餐機(jī)器人，晚上則成了巡邏安保機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的效能最大化?！辈虝袁|說(shuō)。

“飛入尋常百姓家”，低空物流網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)15分鐘送達(dá)

一盒用戶急需的藥品由無(wú)人機(jī)配送到小區(qū)中，從下單到送達(dá)只用了11分鐘——這不是科幻作品中描寫的場(chǎng)景，而是現(xiàn)實(shí)。前不久，無(wú)人機(jī)就為深圳南山區(qū)建立起一條城市物資運(yùn)送的“空中通道”，為隔離區(qū)居民配送緊急物資。

在2021世界人工智能大會(huì)的美團(tuán)展臺(tái)，采取六旋翼設(shè)計(jì)的美團(tuán)無(wú)人機(jī)首次對(duì)外亮相。美團(tuán)高級(jí)副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中告訴記者，美團(tuán)從2017年起啟動(dòng)無(wú)人機(jī)配送場(chǎng)景的探索，致力于打造3公里、15分鐘送達(dá)的低空物流網(wǎng)絡(luò)，“目前我們已初步完成了自主飛行無(wú)人機(jī)、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)及無(wú)人機(jī)調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中核心系統(tǒng)90%以上部件都是自主研發(fā)的”。

近年來(lái)，隨著人工智能等技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市低空飛行開始從民用拍攝轉(zhuǎn)向大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)用途。有專家判斷，城市的低空物流網(wǎng)絡(luò)將成為未來(lái)10年、20年科技創(chuàng)新的重要機(jī)遇之一，“無(wú)人機(jī)+生活場(chǎng)景”的結(jié)合是建設(shè)低空物流網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑。不過(guò)，相比鄉(xiāng)間田野上的無(wú)人機(jī)，城市運(yùn)行系統(tǒng)更為復(fù)雜，高樓與高樓之間的空氣擾動(dòng)、高樓林立容易遮擋信號(hào)等都是無(wú)人機(jī)推廣的阻力，王莆中介紹，通過(guò)多年努力，企業(yè)已自主研發(fā)出高精度導(dǎo)航模塊、視覺導(dǎo)航系統(tǒng)等，解決了相關(guān)難題。截至今年6月，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已完成超20萬(wàn)架次飛行測(cè)試，配送真實(shí)訂單超過(guò)2500單。

無(wú)人機(jī)能在上海送外賣嗎？美團(tuán)昨天宣布與金山區(qū)簽署合作協(xié)議，共同推動(dòng)落地全國(guó)首個(gè)城市低空物流運(yùn)營(yíng)示范中心，借助上海華東無(wú)人機(jī)基地的優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建城市末端15分鐘配送圈，積極探索無(wú)人機(jī)配送在上海落地。（徐晶卉）