上午10點(diǎn)，門鈴響了，是一早下單的菜到了。幾分鐘后，小姚更新了她的朋友圈：萵苣、生菜、玉米、豆腐、可樂……擺滿了小小的門廳。

“差不多夠一家五口三天的菜量吧?！?/p>

最近幾天，記者的朋友圈里，買菜、囤糧、購零食的人明顯地多了。至于囤貨的原因，有的人戲言：我也不知道為什么囤，只是看到別人囤了，我也囤一點(diǎn)；有的稱：聽說現(xiàn)在不少東西在漲價(jià)，現(xiàn)在買合算點(diǎn)；也有的很實(shí)在，打算備點(diǎn)貨未雨綢繆。

那么，杭州市場上，現(xiàn)在蔬菜、肉蛋等貨源缺不缺？“菜籃子”好不好拎？接下來會(huì)不會(huì)漲價(jià)？記者兵分幾路，了解實(shí)際情況。

蔬菜價(jià)格確有上浮

豬肉、雞蛋價(jià)格平穩(wěn)

最近一段時(shí)間，許多市民明顯感覺到，部分蔬菜價(jià)格在漲。

在三里亭紅梅社區(qū)菜場，記者了解到，現(xiàn)在青菜賣到7.5元一斤，毛毛菜也漲到7元到7.5元一斤?！扒皟商烀诉€只要6元多一斤呢?！币晃唤?jīng)常在這里買菜的李大姐說。另外，包心菜賣3元多一斤，蘆筍則要10多元一斤。

葉菜價(jià)格上漲挺明顯，不過，豬肉、雞蛋的價(jià)格還比較平穩(wěn)。

賣豬肉的老板娘柴女士告訴記者，五花肉現(xiàn)在的價(jià)格是16元一斤，全精肉20元一斤。而去年4月中旬這個(gè)時(shí)候，記者先后逛了萬壽亭農(nóng)貿(mào)市場和浙江中河農(nóng)貿(mào)市場，當(dāng)時(shí)，萬壽亭農(nóng)貿(mào)市場的新鮮五花肉是27元一斤；中河農(nóng)貿(mào)市場的新鮮五花肉賣25元一斤，全精肉28元一斤，比現(xiàn)在貴一大截。

賣雞蛋的老板娘高女士說，普通雞蛋現(xiàn)在賣6元一斤。雖然前段時(shí)間飼料成本貴了不少，蛋雞養(yǎng)殖成本甚至創(chuàng)下歷史新高，但因?yàn)橹半u蛋總體來說仍供大于求，雞蛋零售市場的價(jià)格一直變化不大。

現(xiàn)在情況出現(xiàn)變化。以雞蛋為例，江蘇一直是杭州市場上雞蛋的主要來源地，但最近因?yàn)橐咔榉揽?，江蘇產(chǎn)雞蛋供貨量減少，運(yùn)輸成本上升；建德產(chǎn)雞蛋的收購價(jià)最近五天漲了四毛錢。加上之前蛋雞養(yǎng)殖戶虧損了兩個(gè)月，養(yǎng)殖戶大量淘汰已過了產(chǎn)蛋高峰期的母雞，供大于求的局面已經(jīng)扭轉(zhuǎn)，基本上呈供需平衡狀態(tài)。

豬肉的情況又有所不同。衢州市衢江區(qū)三元生豬專業(yè)合作社理事長張紅良告訴記者，最近一段時(shí)間，豬肉價(jià)格仍在走低，昨天毛豬的收購價(jià)已經(jīng)跌到了6.5元一斤。“今年以來一直在跌，1月份的時(shí)候收購價(jià)還有9元多，2月份8元多，3月份7元多?！倍麄兊酿B(yǎng)殖成本在每斤8元到8.5元之間，也就是說至今已經(jīng)虧損了兩個(gè)月，目前還沒有看到止跌反彈的跡象。

地頭蔬菜采購價(jià)穩(wěn)步下降

超市門店備貨量是平時(shí)1.5~2倍

杭州宇航夢園農(nóng)業(yè)科技有限公司董事長周占鋒告訴記者，因?yàn)榍岸螘r(shí)間杭州氣溫上升較快，萵苣、花菜、包心菜、生菜等季節(jié)性蔬菜將大量上市?！暗仡^的蔬菜采購價(jià)在穩(wěn)步下降?！?/p>

但受物流影響，一些合作蔬菜基地的供貨受阻，蔬菜送不出去。為此，宇航農(nóng)業(yè)加大了采購的力度，日供貨量從上個(gè)月的140噸左右（包括蔬菜、雞蛋）提高到了現(xiàn)在的150噸到200噸，以供應(yīng)杭州市場為主。

宇航農(nóng)業(yè)目前采購蔬菜的基地，大部分在浙江省內(nèi)，供應(yīng)杭州市場沒有問題?！吧蟼€(gè)月底，我們自有基地供應(yīng)的蔬菜占比還有將近五成，現(xiàn)在占比已經(jīng)降到了兩三成，也是考慮到解決一些蔬菜基地的銷售難題?！敝苷间h說。

宇航農(nóng)業(yè)也是華潤萬家的兩大本地蔬菜供應(yīng)商之一，主要供應(yīng)各種時(shí)令葉菜。另外，華潤萬家還從蘇南、山東壽光、云南大量直采土豆、黃瓜、西葫蘆、娃娃菜等蔬菜，以滿足杭州市民豐富的食材選購需要。

“目前生鮮倉每天發(fā)貨量在200噸到250噸，涵蓋肉類、蛋類、蔬菜水果、面包、冷凍商品。其中蔬菜類日發(fā)貨量在100噸左右?！比A潤萬家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該生鮮倉貨源主要供應(yīng)杭州、寧波、蘇州、無錫等地的70余家門店。

世紀(jì)聯(lián)華超市，目前各門店的備貨量基本達(dá)到平日的1.5～2倍；同時(shí)，門店還增加了2次補(bǔ)貨，以確保民生單品貨量充足?！霸谒猩唐菲奉愔?，蔬菜是重點(diǎn)關(guān)注的，因?yàn)橄M(fèi)者的需求量很大，所以蔬菜的備貨量是強(qiáng)制增加的。”世紀(jì)聯(lián)華相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

物流效率下降、物流成本提高

短期內(nèi)對貨源和價(jià)格有影響

對生鮮供應(yīng)來說，瓶頸還是物流配送。

周占鋒認(rèn)為，市民之所以感覺農(nóng)貿(mào)市場、超市的蔬菜在漲價(jià)，很大程度上是因?yàn)槭芤咔榉揽赜绊懀锪鞯男氏陆?，物流成本上升?/p>

目前的疫情態(tài)勢，對物流運(yùn)輸提出了更高的防控要求，因而引起部分地區(qū)司機(jī)人手短缺，物流運(yùn)輸?shù)乃俣?、效率、車輛安排受到不同程度的影響，但整體供應(yīng)基本正常。

“不是產(chǎn)量少了，采收的人和物流還是主要原因?！币晃簧r平臺的相關(guān)負(fù)責(zé)人也解釋說，此前有平臺的生鮮倉在管控范圍內(nèi)，于是所有物流不得不繞行再配送到各個(gè)分揀中心，分揀后再分送到家，這樣一來雖然整體供應(yīng)量基本穩(wěn)定，但物流配送時(shí)間變長了，以至于給消費(fèi)者的直觀感受就是貨架空了、貨少了，“實(shí)際上目前的供應(yīng)量基本能滿足市民正常的生活需要，無需過度囤貨。”

由于物流效率下降，宇航農(nóng)業(yè)自有的二三十輛物流車顯得捉襟見肘。為此，宇航農(nóng)業(yè)專門與一家物流公司對接，從物流公司借用了11輛物流車，解決了這一難題。

而隨著物流逐步恢復(fù)，后續(xù)配送速度也會(huì)恢復(fù)正常。（詹麗華 王燕平 魯佳 馬焱 雷周婧）