1月9日上午8時，“嘎吱”一聲響，宿舍的房門打開，一個中等個子，雙眼炯炯有神，皮膚有些黝黑的青年，身穿黃色鐵路工作服，手拿視頻電筒，大步走了出來，前往車庫，開始一天的工作。

這位青年就是中國鐵路南寧局柳州供電段的一名接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)劉順德，大家都喜歡親切地叫他阿德，他工作的地點位于焦柳線的塘庫接觸網(wǎng)工區(qū)。這里地勢偏遠(yuǎn)，交通不便，很多職工都不愿意來到這里上班，但阿德卻很喜歡這里。

來到車庫，兩輛接觸網(wǎng)作業(yè)車平穩(wěn)地停在軌道上，這便是阿德工作時的重要“伙伴”，這“伙伴”是鐵路檢修接觸網(wǎng)設(shè)備時使用的一種特殊機(jī)車，因此它的健康尤其重要，一旦生病會直接影響接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修質(zhì)量和進(jìn)度，對此阿德很是上心。

只見阿德一手拿著視頻電筒，一手拿著檢車錘，一邊敲打著作業(yè)車走行部的部件，一邊拿著視頻電筒進(jìn)行錄制，嘴里還振振有詞地說道：“制動缸安裝牢固，各螺栓緊固，制動缸行程符合標(biāo)準(zhǔn)?！辈灰粫海⒌戮蛯⒆鳂I(yè)車一側(cè)的部件全部檢查完畢。然后，阿德戴上安全帽，走下地溝，對作業(yè)車車底的制動部件和傳動部件進(jìn)行檢查，時不時傳出金屬碰撞發(fā)出的聲響。

半個小時后，阿德終于將作業(yè)車的走行部件、制動部件、傳動部件等重要部件檢查完，確認(rèn)沒有問題后，阿德來到了作業(yè)車司機(jī)室，對作業(yè)車制動機(jī)進(jìn)行“五步閘”試驗。作業(yè)車制動機(jī)也就是作業(yè)車的剎車系統(tǒng)，通過進(jìn)行“五步閘”試驗可以直觀地觀測作業(yè)車的剎車系統(tǒng)是否良好，為下午的“天窗”奠定行車安全基礎(chǔ)。

11時，工區(qū)一聲清脆的鈴聲響起，網(wǎng)工區(qū)工長召集大家到會議室召開今天“天窗”的分工會，阿德帶上錄音筆和工作日志與其他接觸網(wǎng)工一同前往會議室。

會上，阿德認(rèn)真聽取負(fù)責(zé)人布置的“天窗”任務(wù)，并對當(dāng)天的“天窗”分勾連掛地點進(jìn)行標(biāo)記，作業(yè)車行車路徑進(jìn)行加粗，安全風(fēng)險點進(jìn)行核對，不放過任何一個細(xì)節(jié)。

12時，忙活了一個上午的阿德來到工區(qū)食堂，“阿姐，今天中午煮什么好菜，好香??！”一進(jìn)門，阿德便被飯香給吸引。午飯煮的是紅燒牛肉和番茄雞蛋，還有一個醋溜土豆絲，都是阿德喜歡吃的。阿德大口地吃著熱騰騰的午飯，臉上洋溢著幸福的表情。

午飯過后，阿德將下午“天窗”時需要用到工具材料都收拾放進(jìn)工具包，便可以好好睡個午覺。因為“天窗”時間是18時，阿德有充足的時間進(jìn)行午休，保障他在“天窗”時有飽滿的精神和充裕的體力。

17時，工區(qū)清脆的鈴聲再次響起，阿德用冷水洗臉讓自己快速清醒，背上工具包就前往作業(yè)車，做好出車的準(zhǔn)備。

17時25分，隨著作業(yè)車的一聲鳴笛，阿德駕駛著作業(yè)車緩緩駛出塘庫接觸網(wǎng)工區(qū)，當(dāng)天的“天窗”計劃是到焦柳線老堡站干活，雖然老堡站距離塘庫站只相隔一個區(qū)間，距離不是很遠(yuǎn)，但從駕駛作業(yè)車那一刻起，阿德就打起十二分精神。

18時，“天窗”開始，只見阿德踩離合、掛擋、松油門，整個過程一氣呵成，駕駛著作業(yè)車在負(fù)責(zé)人的指揮下緩緩向前。整個“天窗”里，阿德大部分時間都是在踩離合、掛擋、松油門和剎車，雖然只有簡單的幾個步驟，但阿德并不覺得無聊，而是認(rèn)真地操縱著，還時不時用對講機(jī)與作業(yè)車平臺上的負(fù)責(zé)人溝通，與接觸網(wǎng)工配合默契，共同對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢修。

22時，當(dāng)阿德駕駛著作業(yè)車回到塘庫網(wǎng)工區(qū)的車庫里，“天窗”作業(yè)才算圓滿完成，接觸網(wǎng)工此時都興奮地沖向食堂干飯了，但阿德還得拿著視頻電筒和檢車錘對自己的“伙伴”檢查一番，畢竟這位“伙伴”今天連續(xù)工作的時間也不短，必須確保它健康才行。

經(jīng)過半個小時的檢查，自己的“伙伴”安然無恙，阿德可以放心去干飯了。此時也是阿德一天中最放松和最快樂的時候，吃著晚飯，和家人視頻，訴說著當(dāng)天發(fā)生的趣事。

這是阿德的一天，也是許許多多扎根在小站里的鐵路人的一天。他們在平凡的崗位上做著平凡的工作，在春運(yùn)期間，為守護(hù)鐵路大動脈的安全默默貢獻(xiàn)著自己的一份光和熱。（王勇 蔡星宏）