3月11日，一列裝載著32個(gè)頂開(kāi)門集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)糧食列車從九江城西港鐵路專用線開(kāi)出，前往萍鄉(xiāng)、撫州等地，為當(dāng)?shù)仫暳霞庸て髽I(yè)提供原材料，保障畜牧業(yè)生產(chǎn)。這是江西省首次開(kāi)行頂開(kāi)門集裝箱糧食列車，相比傳統(tǒng)鐵路敞頂箱，其糧食裝箱效率提升了70%。

鐵路頂開(kāi)門集裝箱是一種專門為鐵路運(yùn)輸設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化可移動(dòng)貨柜，為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其箱體通常由高強(qiáng)度鋼材或其他復(fù)合材料制成，具有良好的密封性、堅(jiān)固性和耐久性，能適應(yīng)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)、沖擊和各種環(huán)境條件。集裝箱頂部設(shè)有可開(kāi)啟的門結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)箱頂上方裝車、側(cè)壁自流式卸車，具有滿載率高、物流時(shí)效高、零損耗等特點(diǎn)，可靈活適用于公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種場(chǎng)景，為下游飼料加工企業(yè)提供大批量、高效率、門到門的運(yùn)輸服務(wù)。南昌鐵路物流中心九江營(yíng)業(yè)部七里湖營(yíng)業(yè)室負(fù)責(zé)人劉為民表示，目前，該營(yíng)業(yè)部每月預(yù)計(jì)使用頂開(kāi)門集裝箱運(yùn)輸糧食5000噸，年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到6萬(wàn)噸，可為企業(yè)降低運(yùn)輸成本40余萬(wàn)元。（陳暉）